發展戰略：
緊抓“一帶一路”、長江◤經濟帶發展戰略契機，以科學發展為主題，以強化企一股冰凉業創新能
力為主線，立足五年規劃，銜接2020年□全面建成小康社會各項目標，遠近結合，兼顧遠景，
創新經營模式，全面提升企業的核心競爭力，建成華中地區排名靠前①的多式聯運物流鏈供
應商，將華中港↙航集團打造成為“一帶一路”上现在钱来了的一顆明珠，長江經濟帶的【助力器，為武
漢地區優化交通→運輸結構，強化各種運輸方式銜接」，提升綜合運輸道能力，做出我↓們的貢獻。
戰略定位：
十三五規劃的戰略定位：認真研究、積極響應、不斷融入和之前對接“一帶一路”、長江經
濟帶、中部崛起、西部開發、互聯網+等國家戰略〖，充分發揮武『漢區位優勢和鐵水公空立體
交通運輸△優勢，大力發展漢歐班列、國際物流、國際航運、多式聯運、國際貿易、倉儲配
送、物流園區、跨境電商等綜合業⌒ 務，逐步實現〓由傳統港航企業向國際化、現代化物■流商貿
企業的道理轉型升級，促進漢歐國▼際、大通國際、中歐國際◆貨代等子公司的健康發展，著力打造
以現代國際物流運輸、貿易倉儲為主兼ㄨ顧水工建設、醫療養老、房地產就必须要让高层知道開發、專業♂市場等產
業，構建華中國際物▓流商貿產業集團。
——成為打開◥中部國際門戶的先行者。港航集團將充分利用漢歐國際、大通國際、長海
國際ぷ三個國際品牌，走向世界，擔當起武漢地區中※部國際物流門戶的先行者，發揮盛夏恋雪龍頭作用，
成為中部地區面向】國際、建設陸海雙向對外開放新走廊∩的門戶企業，輻射面最廣、功能最強
的綜合时候交通樞紐▆，帶動湖北省和長江黃金水＠ 道開放開發〖的戰略平臺。通過加快武漢長江暗夜挑战者消失掉中遊
航運中心、門戶機場、對外運輸■通道建設，推進水上和空中▽國際航運通道建設，提升鐵路】國
際運輸功能，使武︻漢成為長江中遊最大的集裝箱集運基地、中部國際門戶機場，便捷聯系國
際□ 主要城市，為中部地區提升國際競爭力和湖北深度融入“一帶一路”戰略提供強有力支撐。
——成為長江中遊國呵呵際綜合交通樞紐建設者。武漢市是長江經濟帶的重●要戰略支點，武
漢綜合交通運輸體系是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重▲要組成部分，武漢作為42個全國性
綜合交通樞紐，在我國跨區域人員和國家戰略物資集散、中轉方面的作用及地位十分突出。
未來武漢憑◥借亞歐鐵路通道、航空樞紐機場、長江黃金水道和現代化就在警察们兢兢业业港口等資源優勢，完善
“鐵、水、公、空”多種運輸方式無鏠銜接的綜合立體▓交通網絡，通過建設武漢№歐物流園，
將進一步強化全國綜合交通樞紐的作用，並提升武漢在哼長江中遊國際交通樞紐的地位。
——成為國家重要的物流中心的排頭↘兵。國家物流中心是國家中心城市的重要功能。武
漢市將發最快揮綜合運輸整體優勢，以“培植企業、建設園區、打造集群”為重點，著力增強長
江中遊航運中心功能、空港物流服務功能、國際快遞中心功能、物流運∞營樞紐與管理中心功
能，建設連通國際、國內主要經濟區的物流大通道，優化↑物流配送網絡，發展多式聯運等先
進運輸組織方式，成為大型現代太阳物流企業，港航物♂流集團依據本身具備資源的優勢，力爭擔
當排頭兵的作用。
——力爭為中部船舶航運市場的龍頭老大。武漢是全國內河主要☆港口，長江中遊航運中
心，中部地區∮出海門戶，武漢城市圈經濟社會發展的重要依托和戰略資〓源。已成為以大宗散
貨、件雜貨、集裝箱、商品汽車∑運輸為主，兼有綜今天第二更送到合性船舶運輸市場。港航物流集團從事船
舶航運業、港口業有近七十年歷程，有一批㊣ 懂經營善管理的人才；有長期的客源、貨源、資
源及市場優勢；有現●存的港航企業管理經驗和港航資源，有能力爭當中部地區港航物流產業
的龍頭老大。
——成為港航物流行業創新發ξ展的實踐者。實現“十三五”時期發展目〓標，破解發展難
題，厚植發展優勢，必須牢固樹立☉創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。創新是引領
發展的◥第一動力。在國際、國內發展競爭日趨激烈和我國發展動力轉換的新形▲勢下，必須把
發展的基點放在創新上，形▓成促進創新的體制架構，塑造更多依靠創新驅動、有利於發↑揮先
發優勢，推動企業逐步建立新常態下新的》經濟增長模式Ψ ，提高企業持續穩健發展的經營活力。
用發展新空铁补天必须要知情間培育發展新動力，用發展新動力開拓發▅展新空間。十三五期間港航物流集團要
實現從物流ζ形式到內容上的創新、從傳統物流手段和現代信息化結合上的創新；從減少物流
環節盤活多式聯運手段上創新，以創ζ 新求生存、以創新增活力、以創新促發展。通過發揮現』
代化港○口及物流園的作用，進一步提升武漢航運中心的服務功能和輻射效應，立足長江中遊，
輻射◢中部地區，連接國際、國內市場，以武漢為中心通達全國、輻射全球，成為中部「地區多
式聯運的集散中¤心。